Конвертирование авиационных ГТД в газотурбинные установки наземного применения.

Автор(ы)

Данильченко В.П, Гриценко Е.Л, Лукачев С.В

Год

2004

Издательство

СНЦ РАН

Язык

rus

Библиографическая ссылка

Самара: СНЦ РАН, 2004.  266 с.

Теги

Авиация Биология Строительство и архитектура Экономика Энергетика

Аннотация

Конвертирование авиационных ГТД в газотурбинные установки наземного применения. Год : 2004 Автор : Гриценко Е.Л., Данильченко В.П., Лукачев С.В. Жанр : Учебное пособие Издательство : СНЦ РАН ISBN : 5-93424-139-7 Язык : Русский Формат : DjVu Качество : Распознанный (OCR) Количество страниц : 266 Описание : Систематизирован материал, необходимый для проектирования приводов наземного применения на базе авиационных ГТД; изложены основные принципы конвертирования, реализованные в двигателях семейства «НК» - Николай Кузнецов; указаны пути обеспечения высоких показателей их эффективности, надежности и экологичности. Из введения : В настоящее время авиационные газотурбинные двигатели, отработавшие свой летный ресурс, находят применение для привода газоперекачивающих агрегатов, электрогенераторов, газоструйных установок, устройств для очистки карьеров, снегоочистителей и т.д. [1, 2, 20,70]. Однако тревожное состояние отечественной энергетики требует применения авиадвигателей и привлечения производственного потенциала авиационной отрасли прежде всего для развития промышленной энергетики. Массовое применение авиадвигателей, отработавших летный ресурс и сохранивших способность к дальнейшему использованию, позволяет в масштабах содружества независимых государств решить поставленную задачу, поскольку в условиях общего спада производства сохранение овеществленного в двигателях труда и экономия дорогостоящих материалов, используемых при их создании, позволяет не только затормозить дальнейший экономический спад, но и достичь роста экономики. Опыт создания приводных газотурбинных установок на базе авиационных двигателей, таких, например, как HK-I2CT, HK-I6CT, а затем НК-36СТ, НК-37, НК-38СТ, АЛ-31СТ, ГТУ-12П,-16П,-25П, подтвердил сказанное выше. На базе авиационных двигателей чрезвычайно выгодно создавать и электростанции городского типа. Отчуждаемая под станцию площадь несопоставимо меньше, чем для строительства ТЭС, при одновременно лучших экологических характеристиках. При этом капиталовложения при строительстве электростанций могут быть снижены на 30...35%, а также в 2...3 раза сокращен объем строительно-монтажных работ энергетических блоков (цехов) и на 20.. .25% сокращены сроки строительства по сравнению с цехами, использующими газотурбинные приводы стационарного типа. Хорошим примером служит Безымянская ТЭЦ (г. Самара) с энергетической мощностью 25 МВт и тепловой 39 Гкал/ч, в состав которой впервые вошел авиационный газотурбинный двигатель НК-37. Примеры страниц Оглавление Доп. информация : Для студентов авиационных вузов, специалистов, занимающихся проектированием авиационных ГТД и их конвертированием, а также научных работников. Какой программой открыть книгу? Программы для работы с электронными книгами (краткий справочник) Опубликовано группой