Авиация общего назначения. Рекомендации для конструкторов.

Автор(ы)

Микеладзе В.Г.(ред.)

Год

1996

Язык

rus

Теги

Авиация Медицина

Аннотация

Авиация общего назначения. Рекомендации для конструкторов. Год выпуска : 1996 Автор : редактор Микеладзе В.Г. Жанр : Учебно-справочное пособие Язык : Русский Издательство : ЦАГИ ISBN : Неизвестно Формат : DjVu Качество : Отсканированные страницы Количество страниц : 298 Описание : В последние годы в Российской Федерации широко развертываются работы по созданию самолетов общего назначения. Как показывает мировая практика, использование авиации общего назначения (ЛОН) достаточно эффективно во многих отраслях народного хозяйства (авиахимработы, патрулирование, охрана лесов и рыбных запасов, медицинское и почтовое обслуживание, аэротакси, служебные и деловые цели предпринимателей, организация туризма, спорта, отдыха и др.)- Созданием самолетов АОН занимаются крупные опытно-конструкторские бюро (ОКБ), где этот вид деятельности составляет лишь часть их загрузки (например, ОКБ им. А.Н.Туполева, С.В.Ильюшина, Л.И.Микояна, А.С.Яковлсва, П.О.Сухого, О.К.Антонова, В.М.Мясищева), а также сравнительно небольшие ОКБ, для которых создание самолетов АОН является основной задачей. Учитывая специфику самолетов общего назначения, принято решение о том, что ОКБ должны иметь сертификат на право создания самолетов АОН. С целью оказания технической помощи ОКБ при создании самолетов АОН на ранней стадии проектирования разработаны настоящие "Рекомендации для конструкторов" (РДК). РДК для самолетов общего назначения являются комплексными и охватывают вопросы аэродинамики, выбора параметров, аэродинамики силовой установки, устойчивости и управляемости, прочности, аэроупругости, штопора. В настоящем выпуске рассматривается класс самолетов АОН со взлетной массой до 5760 кг, со скоростью полета до 400-500 км/час, где еще практически не проявляется влияние сжимаемости воздуха. В качестве силовых установок используются поршневые (ПД) или турбовинтовые двигатели (ТВД) с тянущими или толкающими винтами. Для самолетов этого типа характерно разнообразие аэродинамических схем: нормальная, утка, триплан. Выбор схемы диктуете;; самыми различными соображениями. Поэтому в каждом отдельном случае должен быть проведен сравнительный анализ различных аэродинамических схем и выбрана наиболее рациональная. Необходимо отметить, что в любом случае самое важное требование - обеспечение безопасности полета. Данные РДК составлены на основании результатов тематических исследований, проведенных в ЦАГИ в последние годы, а также некоторьгч результатов исследований конкретных самолетов и их моделей в аэродинамических трубах (АДТ), проводимых ЦАГИ совместно с ОКБ. По мере накопления научного задела в ближайшие годы будет осуществлено второе дополненное издание РДК. Доп. информация : Для специалистов в области авиации. Оглавление Скриншоты Опубликовано группой