Динамика вертолета. Предельные режимы полета.

Автор(ы)

Браверман А.С, Вайнтрауб А.П

Год

1988

Язык

rus

Теги

Авиация Машиностроение

Аннотация

Динамика вертолета. Предельные режимы полета. Год выпуска : 1988 Автор : Браверман А.С., Вайнтрауб А.П. Жанр : Учебное пособие Язык : Русский Издательство : Машиностроение ISBN : 5-217-00108-9 Формат : PDF Качество : Отсканированные страницы Количество страниц : 280 Описание : Изложены методы математического моделирования и определения на моделях предельных режимов полета с учетом изменения аэродинамических характеристик несущего винта и вертолета в целом при попадании в срыв потока, при криволинейном движении. Рассмотрены две группы предельных режимов полета. Доп. информация : Для инженеров и специалистов КБ и НИИ авиационной промышленности и гражданской авиации. Из предисловия : В настоящее время вертолеты получили широкое распространение, расширился круг задач, возлагаемых на них, повысились требования к безопасности полетов. Поэтому возникла необходимость изучения динамики вертолета при предельных режимах полета. Предельными являются режимы, при которых заметно усложняется пилотирование, снижается безопасность полета. Исследуются два типа предельных режимов полета. Первый — следствие особенностей аэродинамики вертолета при нормальной работе его систем. Второй — результат отказа одного или всех двигателей; это режимы и условия, при которых еще возможно достижение летных характеристик, установленных Нормами летной годности гражданских вертолетов СССР (НЛГВ). В книге приведены результаты поиска рациональных траекторий и методов пилотирования вертолетов на предельных режимах, даны пояснения к основным требованиям НЛГВ. Современные вычислительные машины делают возможным математическое моделирование таких режимов полета. Математическая модель должна учитывать изменения аэродинамических характеристик винтов при глубоком проникновении в срывные режимы, при криволинейном движении вертолета, должна отражать особенности характеристик планера при больших углах атаки и скольжения. Кроме того, необходимо моделировать динамику двигателей и их регуляторов, системы автоматического управления вертолетом, деформацию системы управления, скорости отработки исполнительных механизмов (гидроусилителей). Моделирование процесса пилотирования летчиком, т. е. создание "автолетчика", в особенности на предельных режимах полета, связано со значительными трудностями [ 9 ]. Поэтому в настоящее время целесообразно моделирование полета выполнять с оператором (летчиком) в контуре управления. Для этого модель сочленяется с пилотажным стендом. В процессе моделирования оператор имеет возможность намного быстрее, чем при моделировании с "автолетчиком", учитывая по показаниям пилотажных приборов все существенные обстоятельства, исследовать траектории вертолета, выявить особенности пилотирования и разработать рекомендации летчику. Практика показала, что успешное решение поставленной задачи возможно на простом пилотажном стенде: с неподвижной кабиной, при управлении вертолетом по приборам, без имитации перегрузок и других условий полета. Книга посвящена в основном одновинтовым в