Прямоточные воздушно-реактивные двигатели. Расчет характеристик.

Автор(ы)

Артёмов О.А

Год

2006

Издательство

Компания Спутник+

Язык

rus

ISBN

5-364-00281-0

Библиографическая ссылка

М: Компания Спутник+, 2006. - 374 с.

Теги

Авиация Биология Программирование

Аннотация

Прямоточные воздушно-реактивные двигатели. Расчет характеристик. Год выпуска : 2006 Автор : Артёмов О.А. Жанр : Учебно- справочное пособие Язык : Русский Издательство : Компания Спутник+ ISBN : 5-364-00281-0 Формат : DjVu Качество : OCR Количество страниц : 374 Описание : В книге изложена методика расчета характеристик, анализа и выбора оптимальных параметров прямоточных воздушно-реактивных двигателей (ПВРД). Приведены алгоритмы расчета ПВРД с дозвуковым горением топлива в камере сгорания. Особое внимание обращено на работу ПВРД в составе ЛА (летательного аппарата) в полете. Приведен алгоритм расчета параметров ПВРД на протяжении полета. Приведена оптимизация полёта ЛА с ПВРД и оптимизация параметров ПВРД на оптимальной траектории. Книга иллюстрирована графиками, рассчитанными по приведенным методикам. Книга является продолжением книги автора «Прямоточные воздушно-реактивные двигатели (параметры, характеристики, применение)», изданной в 2002 г. Доп. информация : Книга предназначена для инженеров и специалистов в области авиационно-ракетной техники, а также может быть полезна преподавателям и учащимся авиационных учебных заведений. Из предисловия : Прямоточный воздушно-реактивный двигатель (ПВРД) - единственный двигатель, способный обеспечить полет с гиперзвуковыми скоростями в атмосфере Земли и наиболее экономичный и экологичный полет за пределы атмосферы. Тяга ПВРД создается за счет увеличения количества движения рабочего тела при подводе к рабочему телу тепла - количество движения реактивной струи продуктов сгорания на выходе из двигателя превосходит количество движения потока воздуха на входе. ПВРД является наиболее простым из воздушно-реактивных двигателей, поскольку рабочий цикл ПВРД происходит без механического сжатия рабочего тела, соответствующие подвижные механические части в ПВРД отсутствуют. ПВРД считается наиболее простым по конструкции двигателем для ЛА, но его реализация на конкретном ЛА парадоксально сложна. ПВРД сложен по его теории и расчету. Сложность заключается не только во внутренних процессах ПВРД, но и в требовании тесного согласования с ЛА. В отличие от других двигателей ПВРД является аэродинамическим телом и его невозможно проектировать независимо от ЛА. Кроме того, ПВРД требует очень точной настройки и согласования различных параметров. Изготовление работающего на стенде ПВРД сравнительно несложно. Трудности начинаются с момента установки ПВРД на ЛА и целиком ложатся на изготовителя ПВРД. Оглавление Скриншоты Опубликовано группой