RRJ-95B. Руководство по планированию аэропортового обслуживания

Год

2010

Язык

rus

Теги

Авиация Математика

Аннотация

RRJ-95B. Руководство по планированию аэропортового обслуживания Год : 2010 Автор : Коллектив ЗАО «ГСС» Жанр : Методическое пособие Издательство : ЗАО «ГСС» ISBN : Нет Язык : Русский Формат : PDF Качество : Изначально компьютерное (eBook) Количество страниц : 62 Описание : Самолет Сухой RRJ-95B представляет собой дозвуковой средне-магистральный пассажирский самолет, оборудованный двумя турбореактивными двигателями SaM-146, расположенными под крылом. Самолет предназначен для перевозки пассажиров и грузов на средне-магистральных воздушных трассах на внутренних и международных линиях с аэродромов, имеющих искусственное покрытие. Управление самолетом осуществляет экипаж, состоящий из командира (капитана) и второго пилота. Также кабина экипажа оборудована откидным креслом для наблюдателя. Крейсерская скорость самолета на максимальную дальность составляет 830 км/ч, что соответствует числу маха 0,78. Максимальная высота крейсерского полета 12 200 м (40000 FT). Допускается эксплуатация самолета при наружной температуре воздуха от -54°С до +50°С. Данный документ, обеспечивающий данными по характеристикам самолета, в стандартном формате, для общего планирования аэропорта. Содержит следующую информацию: описание самолета (основные размеры, компоновка, поперечное сечение кабины), характеристики (полезная загрузка/дальность полета, требуемая длина ВПП), маневрирование на земле (радиус разворота, видимость из кабины, развороты на ВПП и рулежной дорожке). Примеры страниц Оглавление 0.00 СОДЕРЖАНИЕ 1.0 CЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. 1.1.НАЗНАЧЕНИЕ АРМ 1.2.НОРМАТИВНАЯ БАЗА 1.3.СЕРТИФИКАЦИЯ 1.4.СТРУКТУРА АРМ 1.5.АВТОРСКОЕ ПРАВО 1.6.ПОРЯДОК ВВЕДЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ 1.7.ПРАВИЛА ВНЕСЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ 1.8 ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ 1.9 ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ВРЕМЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ 1.10 ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ 2.ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О САМОЛЕТЕ. 2.1.ХАРАКТЕРИСТИКА САМОЛЕТА. 2.3.ПРЕДЕЛЬНЫЕ МАССЫ САМОЛЕТА 2.4.ОСНОВНЫЕ ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2.5 ВИД САМОЛЕТА В ТРЕХ ПРОЕКЦИЯХ 2.6. КЛИРЕНС. 2.7.ВНУТРЕННЯЯ КОМПОНОВКА САЛОНА. БАГАЖНО-ГРУЗОВЫЕ ОТСЕКИ. КАБИНА ЭКИПАЖА. 2.8. ПОПЕРЕЧНОЕ СЕЧЕНИЕ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА. 2.9. ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ ДВЕРЕЙ И БГО 3.ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТА. 3.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАКСИМАЛЬНОЙ ВЗЛЕТНОЙ МАССЫ. 3.1.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОЛНОГО ГРАДИЕНТА НАБОРА ВЫСОТЫ. 3.1.3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ СКОРРЕКТИРОВАННОЙ ДЛИНЫ ВПП ДЛЯ ПРОДОЛЖЕННОГО ВЗЛЕТА. 3.1.4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ СКОРРЕКТИРОВАННОЙ ДЛИНЫ ВПП ДЛЯ ПРЕРВАННОГО ВЗЛЕТА 3.1.5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СБАЛАНСИРОВАННОЙ ВЗЛЕТНОЙ ДИСТАНЦИИ И V1/VR. 3.1.6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЗЛЕТНОЙ МАССЫ ОГРАНИЧЕННОЙ СБАЛЛАНСИРОВАННОЙ ВЗЛЕТНОЙ ДИСТАНЦИЕЙ. 3.1.7. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАКСИМАЛЬНОЙ ПОСАДОЧНОЙ МАССЫ. 3.1.8. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОЛНЫХ ГРАДИЕНТОВ НАБОРА ВЫСОТЫ ПРИ УХОДЕ НА ВТОРОЙ КРУГ С ОДНИМ НЕРАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ. 3.1.9. ПОТРЕБНАЯ ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯ. ПОПРАВКА НА ВЫСОТУ РАСПОЛОЖЕНИЯ АЭРОДРОМА 3.1.10.ПОСАДОЧНЫЕ СКОРОСТИ. 4. НАЗЕМНОЕ МАНЕВРИРОВАНИЕ. 4.1.РАДИУС ПОВОРОТА. 4.2.ВИДИМОСТЬ ИЗ КАБИНЫ ПИЛОТОВ. 4.3.МИНИМАЛЬНЫЙ РАДИУС РАЗВОРОТА. 4.4.ПО