Электрооборудование самолетов.

Автор(ы)

Барвинский А.П, Козлова Ф.Г

Год

1981

Язык

rus

Теги

Авиация Электротехника Энергетика

Аннотация

Электрооборудование самолетов. Год выпуска : 1981 Автор : Барвинский А.П., Козлова Ф.Г. Жанр : Учебно-методическое пособие Язык : Русский Издательство : Транспорт ISBN : Нет Формат : DjVu Качество : Отсканированные страницы Количество страниц : 288 Описание : В учебном пособии изложены принципы построения н схемные решения систем электрооборудования летательных аппаратов. Описана работа систем энергоснабжения постоянным и переменным токами, а также электроавтоматики. Рассмотрено устройство агрегатов, функциональные н принципиальные схемы систем энергоснабжения, запуска двигателей. Доп. информация : Учебное пособие предназначено для курсантов авиатехннческих училищ гражданской авиации. Из введения : Электрическую энергию на летательных аппаратах (ЛА) применяют для приведения в действие системы запуска авиадвигателя, органов управления и специального оборудования, питания радио-и радиотехнических устройств, вычислительных и счетно-решающих машин, электрических пилотажно-навигационных систем и приборов, для наружного и внутреннего освещения и обогрева. Электрооборудование современных ЛА — сложный комплекс различных приборов, машин и устройств. Элементы электрооборудования обладают большой эксплуатационной надежностью, имеют высокие технические показатели и обеспечивают высокое качество работы, постоянно готовы к действию, удобны в установке и обслуживании, имеют сравнительно небольшую массу и габариты. Идея широкого использования электроэнергии на ЛА была выдвинута нашим соотечественником, выдающимся электротехником и изобретателем А. Н. Лодыгиным. В 1869 г. им был спроектирован электролет с приводом двух воздушных винтов от электродвигателя, питание которого предполагалось от специальных аккумуляторов, предусматривалось и освещение в ночное время. Создатель первого в мире самолета знаменитый русский изобретатель и ученый А. Ф. Можайский в 1879 г. предложил использовать энергию электрической искры для воспламенения горючей смеси в разработанном им авиадвигателе. Высокое напряжение, необходимое для искрового разряда, получалось с помощью индукционной катушки, питаемой от аккумулятора. Оглавление Скриншоты Опубликовано группой